国外 国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准,分类方式也不尽相同。 如:英标:BS系列(有90A,80A,75A,75R,60A等等) 钢轨(4张) 德标:DIN系列吊车轨。 国际铁路联盟:UIC系列。 美标:ASCE系列。 日标:JIS系列。 ③轻轨。品种在“8”的标准(5)中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型,其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准(3)。 轻轨也分为国标(GB)和部标(YB冶金部标准)两种,上面说的是GB的几种型号,YB的型号有:8、18、24kg/m等。
有些人认为这些钢轨是可以回收利用的,拿去回炉冶炼,又可以制作出不同的钢材来使用。你能想到的,铁路部门早就想过了,可为什么不这么做,也是有他们的原因。高铁**的钢轨是使用特殊钢材制作而成的,一般的工厂要熔炼这种钢材,需要特殊的设备,鞍钢道轨代理商,这类设备造价都较为昂贵,鞍钢道轨,而熔炼所消耗的能源是非常多的,再加上有些工厂没有相关的专业技术,鞍钢道轨直营库,无法对钢轨进行去杂质提纯,即使勉强提纯冶炼出来的钢材,大多也是无法达到使用标准的,如此耗时耗力,较终成本计算下来却亏多赚少,造成许多工厂不愿回收废弃钢轨,铁路部门只好将其放入仓库存放起来。
钢轨折断是指有下列情况之一者:钢轨全截面至少断成两部分;裂缝已经贯通整个轨头截面或轨底截面;钢轨**面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块。钢轨折断直接威胁行车安全,应及时更换。钢轨裂纹是指除钢轨折断之外,钢轨部分材料发生分离,形成裂纹。 钢轨伤损种类很多,常见的有磨耗、剥离及轨头核伤、轨腰螺栓孔裂纹等。下面介绍几种常见的钢轨伤损情况。